Podiel energie z obnoviteľných zdrojov v doprave v Európskej únii v roku 2024 dosiahol 11,2 % – medziročne len o +0,2 percentuálneho bodu viac. Z dlhodobého pohľadu ide o výrazný posun (v roku 2004 to bolo 1,4 %), no k cieľu 29 % do roku 2030 stále chýba veľký kus cesty.

 

Slovensko dosiahlo v roku 2024 v doprave podiel obnoviteľných zdrojov na úrovni 9,611 % (v roku 2023 to bolo 9,182 %). Vo využívaní OZE v doprave sme tak pod priemerom EÚ, zároveň však vidno postupný rast.

V širšom kontexte transformácie slovenskej energetiky je dôležité aj to, že celkový podiel obnoviteľných zdrojov na hrubej konečnej spotrebe energie u nás v roku 2024 vzrástol na 19,5 % (zo 17,0 % v roku 2023).

Pre napĺňanie cieľov v oblasti OZE v doprave je rozhodujúce, aby rástol aj podiel zelenej elektriny na celkovej výrobe. V roku 2024 totiž tvorili obnoviteľné zdroje na Slovensku 24,9 % hrubej spotreby elektriny.

Elektrifikácia priemyslu a dopravy na SAPI Energy Conference 2026 - spolu s tým, ako do nej zapadajú flexibilita, akumulácia a nové obchodné modely. Registrácia je už otvorená a svoje miesto si môžete zabezpečiť už teraz.

Kto je v EÚ vpredu a kto zaostáva

Medzi krajinami EÚ sú výrazné rozdiely. V roku 2024 boli lídrami:

·       Švédsko – 26,4 %

·       Fínsko – 20,3 %

·       Holandsko – 19,7 %

Na opačnom konci rebríčka boli:

·       Chorvátsko – 0,9 %

·       Grécko – 3,9 %

·       Česko – 5,7 %

V roku 2024 sa udiali aj viaceré zaujímavé medziročné zmeny. Najväčšie nárasty zaznamenali Lotyšsko (+7,4 p. b.) a Holandsko (+6,2 p. b.), zatiaľ čo Švédsko po nadvýkone v roku 2023 kleslo o 7,2 p. b.

Bez lacnej domácej zelenej elektriny cieľ v doprave nedáme

Palivový mix v doprave sa v Európe mení dvomi hlavnými spôsobmi:

·       elektrifikáciou (osobné autá, časť firemných flotíl, MHD, železnice a postupne aj časť nákladnej dopravy)

·       alebo čistými palivami tam, kde elektrina nestačí (udržateľné pokročilé biopalivá, biometán, obnoviteľný vodík a jeho deriváty).

Z pohľadu SAPI je kľúčové, aby Slovensko zrýchlilo rozvoj obnoviteľných zdrojov elektriny – najmä vetra a slnka. Elektrifikácia dopravy totiž prinesie znižovanie emisií a vyššiu energetickú bezpečnosť iba vtedy, ak bude nabíjaná a zásobovaná čoraz čistejšou, domácou elektrinou.

Čo by malo Slovensko spraviť v najbližších rokoch

1.       Zrýchliť povoľovanie a výstavbu veterných a fotovoltických zdrojov, aby rástla ponuka domácej zelenej elektriny a klesali náklady.

2.       Modernizovať a posilňovať distribučné a prenosové siete a podporiť flexibilitu (batérie, riadenie spotreby), aby sa nové OZE dali reálne pripájať.

3.       Prepojiť energetiku a dopravu: infraštruktúra nabíjania, elektrifikácia flotíl a verejnej dopravy, podpora biometánu a pokročilých biopalív a rozumný rozvoj obnoviteľného vodíka tam, kde je opodstatnený.

Európska únia síce zvyšuje využívanie obnoviteľných zdrojov energie v doprave, no súčasné tempo stále nestačí na splnenie cieľov stanovených na rok 2030. Slovensko dnes dosahuje len 9,6 % podiel OZE v doprave, čo jasne ukazuje, že máme výrazný sklz. Kľúčom k zmene bude dostupná domáca zelená elektrina z vetra a slnka, posilnenie elektrických sietí a výrazne rýchlejšia elektrifikácia dopravy.